СИСТЕМА HVAC (АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР) (ДИАГНОСТИКА) > Процедура диагностики приводов

ПРИВОД ЗАСЛОНКИ РЕЖИМОВ ОБДУВА

ПРОЯВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ:

При переключении режимов обдува не происходит смена выпускных отверстий, через которые в салон подается воздух.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:

• Модель с левосторонним управлением

• Модель с правосторонним управлением

ШАГПРОВЕРКАДАНЕТ

1.ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ РЕЖИМОВ ОБДУВА.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Отключите разъем привода заслонки режимов обдува.

3) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

4) Измерьте напряжение между разъемом клеммы привода заслонки режимов обдува и массой кузова.

Разъем и клемма

(B77) №3 (+) — Масса кузова (–):

Составляет ли величина напряжения приблизительно 10 В или более?

Проверьте цепь электропитания постоянного тока.

2.ПРОВЕРКА ПРИВОДА ЗАСЛОНКИ РЕЖИМОВ ОБДУВА.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) При помощи тестера измерьте сопротивление между клеммами привода заслонки режимов обдува.

Разъем и клемма

(B77) №3 — №1:

(B77) №3 — №2:

(B77) №3 — №5:

(B77) №3 — №6:

Составляет ли величина сопротивления 80 — 100 Ом?

Замените привод заслонки режимов обдува.

3.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ И ПРИВОДОМ ЗАСЛОНКИ РЕЖИМОВ ОБДУВА.

1) Отключите разъем блока управления кондиционером.

2) Измерьте сопротивление между блоком управления автоматическим кондиционером и разъемом привода заслонки режимов обдува.

Разъем и клемма

(B77) №1 — (i88) №4:

(B77) №2 — (i88) №3:

(B77) №5 — (i88) №2:

(B77) №6 — (i88) №1:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните неисправность в жгуте проводов между блоком управления автоматическим кондиционером и приводом заслонки режимов обдува.

4.ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КОНТАКТА.

Проверьте надежность контакта в блоке управления автоматическим кондиционером и разъеме.

Обнаружен ли плохой контакт в разъеме?

Устраните неисправность в разъеме.

Замените блок управления кондиционером.